Hiszpański Minister ds. Rozwoju otworzył projekt budowy tunelu kolejowego pomiędzy dwoma głównymi dworcami w Madrycie. Budowa łącznika o długości 6835 m pochłonie 206 mln euro. Tunel będzie obsługiwał pociągi dużej prędkości.
Urządzenie firmy Herrenknecht typu EPB o średnicy 11,5 m będzie pracowało pomiędzy stacjami Atocha i Charmartín. Tunel o efektywnej średnicy wewnętrznej 10,4 m pomieści dwa komplety torów. Przebiegać będzie na głębokości około 45 m, przechodząc pod ośmioma liniami metra i dwoma istniejącymi tunelami kolejowymi.
Zgodnie z harmonogramem przebiegają prace konstrukcyjne szybkiej kolei pomiędzy Barceloną i granica francuską. 29 km tej trasy będzie poprowadzone w tunelach. Urządzenie firmy Herrenknecht o nazwie Gerunda drąży tunel o średnicy wewnętrznej 11 m. Całkowita wartość projektu z uwzględnieniem nowej stacji wynosi 2,76 mld euro.
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.