Tunel został wykonany głównie w piaskowcu o wytrzymałości na ściskanie jednoosiowe przekraczającej 50 MPa. Maksymalny postęp dobowy wynosił 70 m (50 segmentów). Oddanie tunelu do użytku zaplanowano na październik 2011 roku.

Jest to już ostatnia instalacja tunelowa zrealizowana w ramach Yellow River Water Diversion Project, obejmującego drążenie około 200 km tuneli z użyciem maszyn TBM. Celem inwestycji jest transport wody z rzeki Żółtej na tereny o bardzo niskim poziomie opadów atmosferycznych w prowincji Shanxi.