Dworzec Łódź Fabryczna - rozpoczyna się budowa tunelu

Jak poinformował wykonawca dworca Łódź Fabryczna, budowa wchodzi w kolejny etap – prac podstropowych. Rozpoczyna się kopanie tunelu o długości około1,5 km.

Fot. dzięki uprzejmości UMŁ dla NLF Torpol-Astaldi s.c.

Bezpłatne seminarium

Flisz karpacki wyzwaniem dla realizacji inwestycji

8 maja (środa), godz. 11.00

Na placu budowy dworca Łódź Fabryczna rozpoczyna się podstropowe kopanie tunelu, czyli stopniowe budowanie go pod ziemią, aż do stacji. Wykonano już 80% ścian szczelinowych od północnej i południowej strony. W środku stoi już także ściana, która przedziela tunel na dwie komory.

Na tym etapie budowy każdego dnia przy pracach podstropowych pracuje około 400 osób i 15 ciężkich maszyn. Ukończony tunel będzie miał około 1,5 km długości.

Multimodalny węzeł - dworzec Łódź Fabryczna

Planowany w Łodzi węzeł będzie pierwszym tak dużym węzłem drogowo-komunikacyjnym i przesiadkowym w Polsce. Ma być oddany do użytku w 2015 r.

M.in. przewidziano budowę na głębokości 8 m p.p.t. wielostanowiskowego przystanku dla autobusów dalekobieżnych, sieć podziemnych ulic do skomunikowania dworca z otoczeniem, budowę trzykondygnacyjnych podziemnych parkingów dla samochodów, parking dla rowerów. Powstaną też nowe ulice, a przy nich przystanki i linie tramwajowe.

Dworzec kolejowy znajdzie się 8 m pod ziemią, a na głębokości 16,5 m zostanie usytuowana stacja kolejowa z czterema peronami.

Budową Dworca Łódź Fabryczna i węzła multimodalnego na zlecenie PKP PLK, PKP SA i miasta Łódź zajmuje się konsorcjum Torpol-Astaldi-PBDiM-Intercor. Zakończenie inwestycji planowane jest na luty 2015 r. Wartość przedsięwzięcia to około 1,75 mld zł brutto.

Zobacz fotogalerię z budowy tunelu dworca Łódź Fabryczna