W fabryce producenta w niemieckim Schwanau delegacja z Kataru miała możliwość obejrzeć pierwszą z maszyn, całkowicie wykończoną i gotową do użycia.

Minister transportu – Jassim Saif Ahmed Al Sulaiti podkreślił ogromne znaczenie realizowanego w Dausze projektu. Mówił o tym, że Katar ma duże nadzieje i aspiracje związane z rozwojem i przyszłością oraz nową wizją kraju do roku 2030. 

Jednym z najważniejszych elementów tej wizji jest rozwój infrastruktury w oparciu o najwyższe światowe standardy. Na ten cel zostaną przeznaczone ogromne środki finansowe. 

Istotną częścią ambitnego projektu infrastrukturalnego jest rozbudowa metra w stolicy Kataru. Pozytywny wpływ inwestycji ma być odczuwalny nie tylko w wymiarze społeczno-gospodarczym, ale i środowiskowym. Rozbudowa komunikacyjnej infrastruktury podziemnej jest szczególnie istotna w takich miejscach, gdzie występuje zwarta zabudowa miejska. Budowa tuneli metodą drążenia do minimum ograniczy utrudnienia w ruchu i w stosunkowo niewielkim stopniu wpłynie na życie mieszkańców oraz działalność przedsiębiorców. 

Tarcze EPB Lehwaila i  Al Wakra o średnicy 7050 mm zamówiła spółka joint venture QDVC/GS Engineering /Al Darwish, odpowiedzialna za budowę odcinka tzw. czerwonej linii południowej. Połączy ona m.in. stadiony, na których rozgrywane będą mistrzostwa świata w piłce nożnej w 2022 r. Jako centralna linia połączy ona również centrum miasta z lotniskiem Westbay Central.

Na rozbudowę pierwszego odcinka metra w Dausze Herrenknecht dostarczy 15 urządzeń EPB. Do roku 2019 będą one pracować przy budowie 90 km tuneli pod stolicą Kataru, na liniach: czerwonej południowej, czerwonej północnej i zielonej. 

Zgodnie z dalszymi planami druga część projektu zakończy się w 2026 r. Wówczas cztery linie metra będą miały w sumie blisko 100 stacji, z których możliwy będzie przejazd pomiędzy terenami mieszkalnymi, centrami biznesowymi a przedmieściami.